「渋滞」の先頭は何をしているのか? (宝島社新書 291)

学際研究の大切さを教えてくれる本。面白かった。

11:38 渋谷(井の頭線内)にて読了。自然渋滞、ボトルネック渋滞、ダンゴ型渋滞の解説。車間距離40m。血管、経済、森林火災、インターネット回線への応用。傘かしげ、肩ひき、後ろつつき。フラストレーション効果。ロード・プライシング。限界質量。カーナビによるハンチング効果。オランダのフリースラント州ドラフテン。

密度と流量の散布図が面白かった。 ありんこは右上がりの相関になるのに、自動車は途中から右下がりの逆相関になる。 「働かないありにも意義がある」を読んだばかりだったせいか、テーマにつながりをかんじる部分もあった。

確かに自動車学校の必修科目にすべきだ

（僕は高校生ですが）大人の皆さんは渋滞の原理ご存じないのですか？

★★★★☆

渋滞をとにかく真剣に、科学的に分析し、その原因と解消法を明らかにした本です。新書ということもあってか、データや数値を並べているのではなく、わかりやすいので渋滞せずに快適に読み進むことができます。すごくためになるし、興味深かった。多くの人が悩まされている渋滞を、大衆によるものなのでしかたがないとしないところから研究が始まっているのではないかと思いました。渋滞に対して個人が働きかけることができる。みんなが知っていることで解消される渋滞って意外と多いのかもしれません。右折レーンに入ったときは全員で「行くぞーっ」

「渋滞学」と「無駄学」をコンパクトにまとめ直した内容。わかりやすく簡潔な分、物足りない感はある。興味を持ったら「渋滞学」にすすむと、簡単な数式を含むさらに詳しい説明が読める。

高速道路、満員電車、インターネット、キャッシュフローから人事、恋愛まで…。世の中、よく見ると渋滞だらけなのだと教えられる。渋滞のメカニズム、インフルエンザや森林火災など渋滞させてしまったほうが都合の良いこと、車間を維持することで個人の努力で渋滞を解消できる可能性など、様々な話題を学際的に紹介している。勿論作者には数理的な裏付けはあるのだが、本書では面白く読まれることを念頭に書かれているようで、若干物足りなさを感じるも、狙い通り興味深い話題であったことは確か。車の運転者必読の一冊。

かつて清水義範がパスティーシュで書いた「渋滞学」を本当に究めた人の研究本。面白いです。

渋滞の先頭とか渋滞発生の理由は中途半端に知っていたけれど、キャッシュフローの渋滞＝景気停滞、神経軸策のATP不足と分子モーターの動きが作る渋滞がALSやアルツハイマーにつながるのではないかという示唆、インドで観察した蟻には渋滞がなかったとか、分野横断的に考察を広げている。蛸壺的な専門的アプローチから脱出して広々とした視点を提供してくれる本。筆者の講演会を聞いているみたいだ。知識の幅を広げる読書、勉強のきっかけになる本。

渋滞は、出入り口や車線の減少などのボトルネックで起きるものだけでなく、車で流れている状態でも、一歩間違えれば自然に起きる現象（自然渋滞)なんだということだ。渋滞を起こすのもなくすのも人間なんだということだ。つまり、人間の心がけ次第では、渋滞がなくなることもあるということだ。自動車教習所でも渋滞させないテクニックについて教えてもいいのかなと思う。http://blog.goo.ne.jp/itchy1976/e/7022a9f1386101ccee45db9bf683f482

渋滞が人為的に（意識さえ持てば）発生させないことが可能だというのが面白かった。