航空機は誰が飛ばしているのか(日経プレミアシリーズ)

前半すごいおもしろい。五章は重複もあってちょっと…

細かい推定時間の算出方法や専門用語は面倒くさいので軽く読み飛ばしましたが、実際に羽田フライトの時に読むと臨場感あって結構良かったです。

実際に運行するとき何が問題になるか、具体的な話が豊富。しかし、筆者はそう明言してはいないが、首都圏での発着枠を増やすためには、むしろ、航空管制システムの改良こそが有効であるようにも感じる。

こんな複雑なことをしながら、航空機が飛んでいるなんて、考えもせずに安心して乗っていられた訳。でも、結局はそれが大事なポイント何だよね。全航空機関係者に感謝です～。

航空管制の具体的な内容が述べられている前半が良かった。後半の発着枠、航空行政の話はまるでお役所資料。後半は削って前半の内容をさらに掘り下げてほしかった。

前半は飛行機の、後半は空港の運用の話です。発着率などの計算の部分は読み飛ばしました。航空業界について端的にまとまっていて、とても分かりやすく面白かったです。

定期便のごとく図を行ったり来たりで、読み進めるのに苦労した。羽田の発着容量を増やすためには４本目の滑走路を作るだけでなく、いかに円滑に運用していく事が重要であるかがよくわかった。ただ、複雑化による管制官やパイロットへの負担には、危うさも感じられた。

ロミオ・ジュリエット・オスカー・オスカーっと。

羽田空港の国際化というのがいかに難しいかというのがわかる。

難しい言葉や数式も出てきますが、気楽に読み飛ばすことができます。安全に効率よくたくさんの飛行機を飛ばすために、複雑なシステムがあることが分かりました。ちょうど今、羽田空港の国際線増加について話題になってますね。この本を読んだ前後に映画「ハッピーフライト」を観ると、面白さ倍増です。

4章は羽田の滑走路レイアウトとSID、STARを見ながら読むとイメージしやすいかも